Но понимаете, украинский рынок тоже должен быть заинтересован, чтобы бренды были здесь нормальные. Чтобы здесь были Безопасный автомобили, чтобы здесь были экологически чистые автомобили, поскольку так сказать ну наше законодательство - оно еще далеко от совершенства ». Политика Баварского концерна позволила ему сегодня оставаться в когорте производителей, которые если и страдают от последствий кризиса, то не слишком сильно. За время финансового трудностей BMW потерял лишь 13 процентов всех доходов. Похожее положение дел и у украинского представительства компании - даже несмотря на то, что от начала года общие объемы импорта транспортных средств на берега Днепра упали в 27 раз. Александр Тимофеев, генеральный директор «АВТ Бавария»: «летом будет, наверное, тяжелее. Но для нас важно, чтоб нам не мешали работать, поскольку почему-то существует такое пагубное мнение, что Импортеры - это компании, которые должны экономику. На самом деле мы Создай много рабочих мест ... » Отдельно дилеры немецкого бренда подчеркивают неурегулированности законодательством системы Трейд Ину. Сейчас в Украине лишь единичные дистрибьюторы предоставляют услугу обмена подержанных автомобилей на новые. Схема же должна работать в каждом салоне…
